PowerBox PBS-TAV inkl. Pitotrohr für präzise Geschwindigkeits- und Vario-Messung
Das PowerBox PBS-TAV inkl. Pitotrohr erweitert die PowerBox Sensor-Palette um einen hochwertigen True-Airspeed-Vario-Sensor zur präzisen Erfassung von Fluggeschwindigkeit, Höhe und Steigrate. TAV steht für True-Airspeed-Vario. Durch die sehr genaue Erfassung von Geschwindigkeits- und Höhendaten kann die Steigrate mit kompensierter Totalenergie berechnet werden. Dadurch zeigt das Vario tatsächlich nur „echte“ Thermik an, während gesteuertes Steigen oder Sinken herausgerechnet wird.
Im Inneren arbeitet das PowerBox PBS-TAV inkl. Pitotrohr mit zwei voneinander getrennten, hochpräzisen MEMS-Drucksensoren in zwei abgedichteten Druckkammern. Das Gehäuse besteht aus robusten Aluminium-Frästeilen mit Schlauchnippeln aus Stahl. Diese Bauweise ist nicht nur hochwertig, sondern sorgt auch für eine sehr saubere und stabile Messung.
Die Total-Energie-Kompensation kann fein eingestellt werden. Der entsprechende Faktor lässt sich bei PowerBox CORE und Jeti sogar direkt vom Sender aus anpassen. Wurde der optimale Wert erflogen, kann er anschließend fest im Sensor gespeichert werden. Das ist in der Praxis sehr nützlich, wenn man das System exakt auf Modell und Einbausituation abstimmen möchte.
Das beiliegende Pitotrohr ist kompakt gebaut und kann fest oder zusammen mit dem optionalen Pitot-Schlitten eingebaut werden. Der Sensor erkennt das angeschlossene Fernsteuersystem automatisch und arbeitet damit weitgehend Plug and Play. Unterstützt werden unter anderem PowerBox, Jeti, Futaba, Multiplex, Spektrum und Graupner.
Aus der Praxis heraus ist das PowerBox PBS-TAV inkl. Pitotrohr ein richtig starkes System. Gerade in einem Segler zeigt sich, wie schnell und sauber das Vario reagiert. In deinem Kultus funktioniert das System laut deiner Erfahrung spitzenmäßig, zeigt sehr sauber an, wo es steigt und wo es sinkt, und reagiert direkt. Der Einbau vorne in der Rumpfspitze ist dafür eine sehr gute Lösung, weil dort in der Regel die geringsten Verwirbelungen auftreten und so die genauesten Ergebnisse erzielt werden.
Features
- präzise Messung von Geschwindigkeit, Höhe, Steigrate und Strecke
- zwei hochpräzise separate Drucksensoren mit moderner MEMS-Technik
- Vario mit und ohne Total-Energie-Kompensation
- hochpräzise Vario-Funktion mit 0,1 m/s
- Höhenmessung auf 10 cm genau
- elektronische Einstellung der TEK vom Sender aus
- schnelle Digitalfilter für verzögerungsfreie Datenerfassung ohne Rauschen
- edles Aluminiumgehäuse mit zwei getrennten Druckkammern
- Schlauchanschluss aus Metall passend für 3 mm Festo-Schläuche
- automatische Erkennung des Fernsteuersystems
- unterstützte Telemetrie-Systeme: PowerBox P²-BUS, FastTrack, Jeti-EX, Futaba S.BUS2, Spektrum SRXL2, Multiplex M-Link, Graupner HoTT
- kompaktes Pitotrohr
Technische Daten
- Betriebsspannung: 4,0 V bis 9,0 V
- Stromaufnahme im Betrieb: max. 30 mA
- unterstützte Fernsteuersysteme: PowerBox, Jeti, Futaba, Multiplex, Spektrum, Graupner
- unterstützte Telemetrie-Systeme: P²-BUS, FastTrack, Jeti-EX, S.BUS2, M-Link, SRXL2
- Abmessungen: 30 × 17 × 9 mm
- Gewicht: 14 g
- Temperaturbereich: -30 °C bis +85 °C
Lieferumfang
- PBS-TAV
- Pitotrohr
- schwarzer Schlauch
- Klebepad
- Bedienungsanleitung in Deutsch und Englisch
Hinweise zum Einbau
Für eine möglichst präzise Messung sollte das Pitotrohr frei im Luftstrom liegen und möglichst wenig von Rumpf oder Tragfläche beeinflusst werden. Der Einbau in der Rumpfspitze ist in der Praxis oft eine sehr gute Lösung, weil dort die geringsten Verwirbelungen auftreten. Der Sensor selbst sollte möglichst in der Nähe des Pitotrohrs mit kurzen Druckleitungen eingebaut werden, um Messverfälschungen oder Verzögerungen zu vermeiden.
Kompatibilität
Das PowerBox PBS-TAV inkl. Pitotrohr kann mit verschiedenen Fernsteuersystemen genutzt werden und erkennt das angeschlossene System automatisch. Unterstützt werden:
- PowerBox CORE P²BUS
- FastTrack
- Jeti EX-BUS
- Futaba S.BUS2
- Spektrum SRXL2
- Multiplex M-Link
- Graupner HoTT
Den passenden Empfänger findest du in der Kategorie Empfänger.









